开启涡轮时代,LEXUS首辆NX200t日本宫田厂下线堪称是今年LEXUS最重要产品的都会跨界SUV NX车系,国内才刚在总代理「和泰」热情规划之下,在风光明媚的日月潭展开了NX 300h媒体试驾行程,并且以193万起的价格进行接单,预定8月25日正式在台上市;而此时日本原厂生产端也传来好消息,众所期待的NX 200t开始在位于九州的宫田(Miyata)厂生产,象徵性的第一辆NX 200T也于此下线。
开启涡轮时代,LEXUS首辆NX200t日本宫田厂下线作为NX车系总生产厂的宫田厂,是LEXUS相当倚重的生产基地,同时也因为高规格的设备,在2014 J.D. Power所公布的新车品质调查中,荣获了全球金质工厂奖(Gold Plant Quality Award)的头衔;此外,由于NX涡轮引擎的需求,也让自全球金融危机而暂时关闭的神田(Kanda)厂重新恢复生产,未来将提供NX 200t所需的涡轮引擎。
而之所以会说是众所期待,乃是因为NX 200T涡轮引擎的搭载,打破了LEXUS长久以来坚持阿金森循环引擎或搭配电动马达与电池组行成Hybrid系统的动力组成,或许是受到全球节能趋势改由涡轮化弥补性能的趋势,NX 200t的出现可预期的是开启LEXUS涡轮化时代的开端。
根据原厂资料显示,NX的设计师Takeaki Kato不仅是RX与IS车系的重要推手,同时本身也热衷赛车运动与改装,过去就曾以2.0L涡轮增压引擎爆改过TOYOTA Mark II,因此在开发NX之初,就相当坚持,也造就了NX成为LEXUS首款具备涡轮增压引擎的车型。
今年4月北京车展首度现身的NX 200t,搭载一具1998cc排气量结合涡轮增压结构的2.0L涡轮增压引擎,拥有238hp/4800-5600rpm的最大马力、35.7kgm/1650-4000rpm的最大扭力,搭配六速自排,设定有前驱与四驱车型可选,在日本JC08油耗测试上,分别为12.8km/L与12.4km/L。
目前NX车系在日本接单量已经达到超乎原厂期待的6500张订单,待NX 200t产能全开之后,NX的销售热潮有望再度攀升,不过也正因为NX在日本就供不应求,因此据了解NX 200t国内最快明年初才有望登台。